今年春天，菲亚特克莱斯勒的CEO Marchionne说过：「现在的汽车制造商在设计和生产汽车的时候，有许多资金是白白浪费掉的。」他认为解决这个问题的办法是经典的商业原则：整合生产并且减少冗余环节。

Local Motors的CEO杰伊·罗杰斯面临着同样的困惑。不过罗杰斯觉得，可以从另一个完全不同的方向来解决这个问题。产生这个问题的原因，是因为在生产汽车的过程中，我们还采用着和1915年类似的造车方式。就是在生产线上，组装上千个零件，才能完成一辆汽车的生产工作。但现代工业不应该还使用这种方式制造汽车来。

他们正在建造两家各一百人的工厂，计划今年年底完工。Local Motors希望自己可以制造汽车，但是目前也不排除成为其他车场供应商的可能性。当有人对罗杰斯说：「你造出了一个伟大的原型车」时，罗杰斯回应道：「不只是原型车，我们要造一辆汽车。3D打印这个伟大的想法，还帮助我们赢得了大众机械杂志的重大突破奖。」

Strati的设计还是很粗糙。它的仪表盘看上去像用填缝枪一层一层粘起来的。不过侧面的车身很光滑，和BMW i3的碳纤维外壳感觉很类似。罗杰斯说：「我们特意只打磨了车子侧面的车身，为了给大家看到碳纤维材料能达到的效果。而车身的其他地方并没有打磨，是想展现出车身是怎么被打印出来的。你可以给车子装一个聚乙烯的外壳，加装的外壳后不会影响车体的循环利用。」

发展中国家的人民将会非常喜欢这款便宜的交通工具，这辆车也同样适合那些想拥有一台自己设计的，有一千匹马力的车子的富人们。虽然现在打印并组装完成一辆Strati需要几十个小时，不是希望的24小时。但相比于传统汽车复杂的结构，3D打印的汽车的结构非常简单，并且电动机会是车子仅有的动力单元。这在未来会是非常有竞争力的。

现在，汽车给我们一种复杂并且昂贵的印象。不过在将来驾驶Strati的时候，这辆3D打印的汽车会颠覆人们的这个印象。